OSB Personel Taşımacılığında Rota Planlama

1. Adresleri Haritaya Dökmek

İlk adım personelin nerede oturduğunu görmektir. İsim gerekmez; mahalle bazında kişi sayısı çoğu zaman yeterlidir. Harita üzerinde yoğunlaşma bölgeleri hemen ortaya çıkar.

2. Bölgelere Göre Gruplamak

Birbirine yakın mahalleler aynı hatta toplanır. Tesisin bulunduğu yöne göre ters yönde kalan bölgeler için ayrı hat açmak, herkesin yolculuğunu uzatan zikzak güzergahları önler.

3. Toplama Noktalarını Seçmek

• Personelin yürüyerek kolayca ulaşabileceği,
• Aracın trafiği engellemeden güvenle durabileceği,
• Gece vardiyaları için aydınlatmalı,
• Ana güzergah üzerinde, aracı ara sokaklara sokmayan noktalar seçilir.

4. Hat Sayısı ve Araç Kapasitesi

Her hattın yolcu sayısına göre araç tipi seçilir. Çok dolu bir hat ikiye bölünebilir; çok boş iki hat birleştirilebilir. Hedef, kabul edilebilir bir yolculuk süresinde aracı verimli doldurmaktır.

5. Kalkış Saatlerini Belirlemek

Kalkış saati, son duraktan tesise kadar geçen süre ve vardiya değişim saatlerindeki OSB trafiği hesaba katılarak belirlenir. Servis vardiya başlangıcından makul bir süre önce tesiste olmalıdır.

6. Test ve İnce Ayar

Kağıt üzerindeki plan, ilk haftalarda gerçek trafikle test edilir. GPS verileriyle varış süreleri ölçülür; gereken yerlerde durak veya kalkış saati değiştirilir.

7. Sürekli Güncelleme

Personel değiştikçe rota da değişir. Yeni işe başlayanlar, ayrılanlar ve taşınanlar düzenli olarak rotaya yansıtılmalıdır. Aksi halde zamanla verimsiz, uzun hatlar ortaya çıkar.

Bölgeye göre ayrıntılar için NOSAB, DOSAB ve TEKNOSAB rehberlerimize bakabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Rota planlaması için personelin açık adresi gerekir mi?

Genellikle mahalle bazında kişi sayısı yeterlidir. Kişisel veriler yalnızca servis amacıyla ve mevzuata uygun şekilde kullanılır.

Rotalar ne sıklıkla güncellenir?

Personel değiştikçe güncellenir. İlk haftalarda gerçek sürelere göre ince ayar yapılır.

İlgili Sayfalar

• Bursa personel taşımacılığı
• GPS takip
• Servis fiyatları